按門框結(jié)構(gòu)方式

分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)

門式起重機(jī)

1.全門式起重機(jī)：主梁無(wú)懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。

2.半門式起重機(jī)：支腿有凹凸差，可依據(jù)運(yùn)用場(chǎng)所的土建要求而定。

懸臂門式起重機(jī)

1.雙懸臂門式起重機(jī)：最常見的一種結(jié)構(gòu)方式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)所面積的有效運(yùn)用都是合理的。

2.單懸臂門式起重機(jī)：這種結(jié)構(gòu)方式往往是因場(chǎng)所的限制而被選用。

二、按主梁方式

1.單主梁門式起重機(jī)

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，制作裝置便利，本身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)比較，整體剛度要弱一些。因而，當(dāng)起分量 Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可選用這種方式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種方式。L型的制作裝置便利，受力情況好,本身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨品經(jīng)過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成歪斜或曲折形，意圖在于有較大的橫向空間，以使貨品順利經(jīng)過(guò)支腳。

2. 雙主梁門式起重機(jī)

雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，種類多，但本身質(zhì)量與相同起分量的單主梁門式起重機(jī)比較要大些，造價(jià)也較高。依據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種方式。目前一般多選用箱形結(jié)構(gòu)。

三、按主梁結(jié)構(gòu)

1.桁架梁

運(yùn)用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)方式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是因?yàn)楹附狱c(diǎn)多和桁架本身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需求頻頻檢測(cè)焊點(diǎn)等缺陷。適用于對(duì)安全要求較低，起分量較小的場(chǎng)所。

2.箱梁

運(yùn)用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如右圖MGhz1200，起分量1200噸，為國(guó)內(nèi)的門式起重機(jī)，主梁選用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁一起也具有造價(jià)高，自嚴(yán)重，抗風(fēng)性較差等缺陷。

3.蜂窩梁

一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩邊斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點(diǎn)，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是因?yàn)檫x用鋼板焊接，自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。適用于運(yùn)用頻頻或起分量大的場(chǎng)所或梁場(chǎng)。因?yàn)檫@種梁型為zhuanli產(chǎn)品，因而生產(chǎn)廠家較少。

四、按用處方式

1.一般龍門起重機(jī)

這種起重機(jī)多選用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用處最廣泛?？梢赞D(zhuǎn)移各種成件物品和散狀物料，起分量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的一般門式起重機(jī)作業(yè)等級(jí)較高。一般門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，一起也包含半門式起重機(jī)。

2.水電站龍門起重機(jī)

主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行裝置作業(yè)。起分量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米;起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)盡管不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦運(yùn)用作業(yè)卻十分繁重，因而要恰當(dāng)進(jìn)步作業(yè)等級(jí)。

3.造船龍門起重機(jī)

用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)轉(zhuǎn);另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起分量一般為100～1500噸;跨度達(dá)185米;起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

4.集裝箱龍門起重機(jī)

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車比較，它的跨度和門架兩邊的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需求，這種起重機(jī)的作業(yè)等級(jí)較高。起升速度為8～10米/分;跨度依據(jù)需求跨過(guò)的集裝箱排數(shù)來(lái)決定，60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起分量分別約為20噸、25 噸和30噸。