歐式起重機的概念是近些年行業(yè)界構(gòu)成的，目的是差異于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機。首要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業(yè)起重機。

歐洲橋式起重機，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機構(gòu)，小車能夠前后運轉(zhuǎn)，大車運轉(zhuǎn)等機構(gòu)，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運，歐式起重機選用共同的規(guī)劃理念，具有尺度小，重量輕，輪壓小的特色。與傳統(tǒng)起重機相比，吊鉤至墻面的極限間隔較小，凈空高度較低，科力起重機更能靠近前面作業(yè)，起升高度更高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有用工作空間。因為起重機具有重量輕，輪壓小的特色，新廠房空間能夠規(guī)劃的更小，功用更齊全。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他保護費中能夠節(jié)省一筆可觀的資金。

歐式起重機是一種中高端橋門式起重機，專業(yè)術(shù)語中沒有歐式起重機這個概念，它是國內(nèi)起重機用戶總結(jié)國產(chǎn)起重機（源于蘇聯(lián)規(guī)劃制作技能）牢靠、通用性好、價格低廉，結(jié)合先進的歐洲起重機先進技能，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特色，依據(jù)中國的運用特色提出的對橋門式起重機的要求，是清晰的市場需求，是對中高端橋門式起重機新的定義。

歐式起重機的概念是近些年行業(yè)界構(gòu)成的，目的是差異于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）歐式起重機式、傳統(tǒng)式起重機。首要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業(yè)起重機。

歐式單梁起重機

歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化規(guī)劃理念以及先進出產(chǎn)制作工藝，使整個起重機的結(jié)構(gòu)緊湊，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗，大大削減用戶對起重機運轉(zhuǎn)廠房的制作本錢和起重機運轉(zhuǎn)費用，進步起重機的整機品質(zhì)和運轉(zhuǎn)性能。歐式起重機將會成為起重機的發(fā)展趨勢和市場需求的干流。

結(jié)構(gòu)特色

主梁部分

1、 主梁選用方箱形健康H型鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃，與傳統(tǒng)的起先簡易型行車類似，自重更重；

2、 主焊縫均進行無損探傷；

3、 鋼板資料為國內(nèi)通用鋼材（Q235B）；

4、 筆直繞度為按中國國家標(biāo)準(zhǔn)；

5、 與我國傳統(tǒng)有起重機一樣所有鋼板進行拋丸預(yù)處理，達到Sa2.5級標(biāo)準(zhǔn)化；

6、 焊接前仔細(xì)檢查和清潔鋼板，一般由主動焊機時行焊接（MIG或半主動焊）；

端梁部分

1、端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機床一次定位加工，達到答應(yīng)的誤差規(guī)模，保證民族尺度精度和合作公差;

2、每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防越軌保護裝置；

3、雙梁起重機在沿主梁方向大車驅(qū)動側(cè)布置修理平臺（修理走道）；

4、主梁和端梁選用高強度螺栓連接，保證整機精度和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；