橋式起重機(jī)作業(yè)過程中，它的操控體系起到了至關(guān)重要的效果，除了比較常見的凸輪操控器操控和主令操控器操控這兩種操控形式之外，橋式起重機(jī)還成功完成了主動(dòng)操控，從而提高了每個(gè)動(dòng)作的確性。

　　橋式起重機(jī)的主動(dòng)操控體系中包括了可編程序操控器主動(dòng)操控、主動(dòng)定位設(shè)備操控、大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其操控電路以及地上操控等幾個(gè)方面。起到了至關(guān)重要的效果

　　橋式起重機(jī)各組織的運(yùn)轉(zhuǎn)要依托程序操控設(shè)備來完成；而它的主動(dòng)定位，一般是根據(jù)被控對(duì)象的運(yùn)用環(huán)境、精度要求來確認(rèn)設(shè)備的組織形式，主動(dòng)定位設(shè)備一般運(yùn)用各種檢測(cè)元件與繼電器、接觸器或可編程序操控器相互配合，以到達(dá)主動(dòng)定位的意圖。

　　橋式起重機(jī)中大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和主動(dòng)糾偏，人為糾偏是當(dāng)糾偏超越一定值后，糾偏信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，司機(jī)斷開超前支腿側(cè)的電動(dòng)機(jī)，接通滯后支腿偏的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。而主動(dòng)糾偏是當(dāng)偏斜超越一定值時(shí)，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，體系進(jìn)行主動(dòng)糾偏。電氣同步是在溝通傳動(dòng)中，常用帶有均衡電動(dòng)機(jī)的電軸體系來完成電氣同步。

　　有的起重機(jī)會(huì)采用地上操控，橋式起重機(jī)的操控體系其關(guān)鍵部件是手動(dòng)按鈕開關(guān)，其中有線遙控是經(jīng)過專用電纜或動(dòng)力線作為載波體，對(duì)信號(hào)用調(diào)制解調(diào)器傳輸方式，無線遙控使用今世電子技術(shù)，將信息以電波或光波為通道形式傳輸，到達(dá)操控的意圖。