電動(dòng)單梁起重機(jī)構(gòu)造起升機(jī)構(gòu)首要零部件（包含鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)、滑輪(pulley)、吊具、開(kāi)式齒輪、車輪、卷筒、環(huán)鏈等），除依照相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)巡查是否磨損(零部件失效的一種根本類型)、變形、殘缺，并且判別是否達(dá)到作廢要求外，對(duì)吊具、鋼絲繩、滑輪、導(dǎo)繩器是否滿意TSG Q7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》中B6。2~B6。5的要求。

針對(duì)電動(dòng)單梁起重機(jī)構(gòu)（organization)造起升機(jī)構(gòu)最令人擔(dān)心的便是掉落問(wèn)題，那么究竟什么原因會(huì)導(dǎo)致掉落損害的產(chǎn)生呢？以下便是引起掉落事端的若干原因剖析(Analyse)

1）鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)開(kāi)裂（fracture)是導(dǎo)致掉落損害的最首要原因。單梁起重機(jī)設(shè)有地上和空中兩種操作形式。地上操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面裝置兩種形式，入門(mén)方向有旁邊面及端面兩種，以滿意用戶在各種不同需求的情況下進(jìn)行挑選。對(duì)于電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩尾端采用楔形塊固定方式的起重機(jī)，其繩端運(yùn)用U型鋼絲繩卡進(jìn)行固定只會(huì)拔苗助長(zhǎng)，加劇鋼絲繩的損害，縱多實(shí)踐標(biāo)明繩卡固定方位（position )恰恰成為鋼絲繩開(kāi)裂的危險(xiǎn)點(diǎn)，繩卡的不合理運(yùn)用，是形成鋼絲繩開(kāi)裂的直接原因。其次滑輪卡阻容易形成鋼絲繩與滑輪之間干磨，頻繁（frequency)吊運(yùn)容易形成鋼絲繩斷絲乃至斷股，引發(fā)嚴(yán)重掉落事端；

2）電動(dòng)葫蘆在運(yùn)轉(zhuǎn)中，因?yàn)檐囕嗇喚壓洼喬っ婺p(零部件失效的一種根本類型)或小車軌跡變形，車輪與軌跡空隙逐步增大，此時(shí)若不及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)空隙（按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(同意發(fā)布:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化主管機(jī)構(gòu))此空隙為3mm~5mm），電動(dòng)葫蘆極端可能在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中脫離軌跡，引發(fā)掉落危險(xiǎn)；

3）對(duì)于設(shè)防斷軸保護(hù)裝置的電動(dòng)葫蘆，因?yàn)槠滠囕嗇嗇S裝配方位（position )特殊性(particularity)，輪軸產(chǎn)生裂紋時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)，若裂紋得不到有效操控，輪軸很有可能產(chǎn)生開(kāi)裂（fracture)，引發(fā)掉落事端；