由科技部項目立項，我國機械工程協(xié)會組織實施的一項跨過“十二五”與“十三五”的我國高新科技支撐點方案項目建造———《橋式起重機械輕量化要害技術研討與應用》課題研討，歷經(jīng)新項目承辦單位與承辦方歷經(jīng)2年時間的一起推進，得到開創(chuàng)性進度。近，我國機械工程協(xié)會依次組織精簡的科學研討技術性團隊，依據(jù)了對起重機械要害傳動體系武器裝備減速器的歸納性查驗與中后期查驗檢查，高度肯定該新項目序時推進，并獲得多種技術性，對大力開展在我國起重機械向化、輕量化、翠綠色環(huán)保型方位轉(zhuǎn)型開展，迎頭趕上性水準出示了成套設備技術性模板支撐體系。北京市起重吊裝運送機械規(guī)劃研討院帶頭，背負了科技部下發(fā)的跨過“十二五”與“十三五”2個五年計劃的高新科技支撐點新項目———《橋式起重機輕量化要害技術研討與應用》的開發(fā)規(guī)劃課題研討。該新項目中的要害武器裝備和單獨課題研討《橋式起重機輕量化減速器要害技術研討與應用》新項目，建立由江蘇省泰隆減速機股權有限責任公司(下稱“泰隆減速機企業(yè)”)帶頭籌辦，協(xié)同北京市起重吊裝運送機械規(guī)劃研討院、鄭州市機械設備研討室、湖南大學和江蘇科技高校構(gòu)成產(chǎn)學研用聯(lián)合，于2015年1月2017年12月底，分層級、分專題講座一起履行該課題研討的科學研討和項目推進工作中。江蘇省泰隆減速機企業(yè)司理殷熱愛祖國具體介紹，自2015年初迄今的2年多來，泰隆減速機企業(yè)與4家承辦企業(yè)構(gòu)成科學研討技術性聯(lián)盟，履行對起重機輕量化減速器傳動體系武器裝備的自主立異與開發(fā)規(guī)劃研制。依據(jù)橋式起重機《優(yōu)化規(guī)劃報告》與《力學分析報告》精本質(zhì)，完結(jié)了《橋式起重機輕量化減速器型譜》、《輕量化減速器結(jié)構(gòu)優(yōu)化規(guī)劃報告》、《輕量化減速器新材料應用報告》等技術性文檔，選用參數(shù)化規(guī)劃、模塊化與減噪規(guī)劃方案等方法，不錯地履行了輕量化減速器的動態(tài)改變、重要零部件出產(chǎn)制作、質(zhì)量管理、實驗與運用等層面的產(chǎn)品研制，研討課題與產(chǎn)品出產(chǎn)制作獲得了研討成果。據(jù)查驗與評審組權威專家觀賞考察，泰隆減速機企業(yè)現(xiàn)階段早已完結(jié)了QQY315型與QQY400型二種規(guī)格型號歸納化減速器的樣品出產(chǎn)制作，及其QQY450型、QQY630型、QQY710型三種規(guī)格型號產(chǎn)品的整體方案規(guī)劃出產(chǎn)制作武器裝備圖，并完結(jié)了新式減速器的測驗臺架規(guī)劃方案出產(chǎn)制作與查驗武器裝備設定。

       輕量化減速器與傳統(tǒng)式起重機械配套設施的JB/T10817型減速器對比，完結(jié)了功率20%，毛重緩解10%，噪聲減少3dB(聲貝)的技術標準。選用該傳動體系機械制作的橋式起重機，整個機械毛重可緩解15%~20%，應用耗能減少10%之上，為在我國起重機械攀爬性水準、完結(jié)輕量化、智能化體系、綠色環(huán)保建立了牢靠的技術性根本。

       本課題研討推進開發(fā)規(guī)劃的輕量化橋式起重機自主立異更新改造的要害，是以減速器優(yōu)化結(jié)構(gòu)為行為主體，對起重機履行轉(zhuǎn)型開展。輕量化起重機的主體工程選用“工”字形梁替代傳統(tǒng)式產(chǎn)品沉重的整體安裝服務平臺;減速器支撐點依據(jù)鋼絲繩卷筒帶座軸承與減速器橡膠支座，半歐式古典設定于起重機的車轱轆承重梁中間;減速器的花鍵軸輸出軸依據(jù)鋼度錐形接任與鋼絲繩卷筒法蘭盤相互連接;起升機的傳送電動機依據(jù)法蘭盤固定不動于減速器的殼體上;斗提機的制動體系設備安裝于減速器髙速軸的一端，基座固定不動在減速器的殼體以上……進而使起重機大大縮短了電動機的懸壁長短，融入很大扭距傳送，并承擔極大的軸向荷載。其支撐點方法科學研討，承受力布局有效，授予了新式起重機高精密、功率大的運行的異乎尋常效果。