是一種大型機械設備。 在結構和功能上都有一些的復雜性。 為了更好地利用它，將模仿和識別光束提升機，并且能夠削減設備毛病。首要，依據動力學基本理論建立了提梁機的動力學模型。 通過軟件分析了不同工況下設備的接觸力和鋼絲繩在組合工況下的拉力，得到了相應的力曲線。 不要忘掉對提梁機的推車運轉組織進行磕碰實驗，以取得推車輪的升降曲線。其次，還需要分析不同工況下提梁機的靜態(tài)實驗。 此外，有限分析中相對較大應力的現場應力檢測也是該系列的一部分，能夠取得關于提梁機的一系列性能參數。因為目前的技能在大型設備的現場滿載檢測中存在一些的困難，更好的方法是模仿和分析相關的軟管，一同能夠取得更精確的成果。 在這個過程中，需要運用小的現場噸位。 負載檢測數據用于校正模仿檢測數據，并且在模仿的基礎上，模仿和滿載梁加載器。當提梁機在建筑物中時，它對提高項目的速度起著積極的作用。

由立柱，擺臂旋轉驅動裝置和電動葫蘆組成。重量輕，跨度大，起重量大，經濟耐用。驅動輪應與導軌外表接觸，被動輪與導軌外表之間的間隙應契合電動葫蘆橋式起重機規(guī)范的要求。運轉車拼裝后，首要尺度偏差應契合電動單梁橋式起重機規(guī)范的要求。主梁安裝,門式起重機主梁經過高強度螺栓連接到端梁，并拼裝成橋梁結構。電動葫蘆結構緊湊，電動機軸垂直于閥芯軸的電動葫蘆選用蝸輪傳動。缺點是：長度大，寬度大，結構笨，機械功率低，加工困難。液壓系統(tǒng)選用雙操控，溢流操控閥和磁接點壓力表可操控壓力。電氣操控部分運用低壓操控來增加主導系統(tǒng)的安全性。

防爆行車作業(yè)大致包括工務、機務、電務、車輛、運輸等多方面的作業(yè)，哪一位作業(yè)人員操作失誤都會有或許導致事端發(fā)作。防爆行車應對一切相關員工進行有組織的訓練，架橋機的操作員工訓練時既要留意實踐技術把握，也要注重理論知識的把握，要使一切員工熟練把握有關知識和技術，使之具備較高的操作水平和較強的應變能力。《鐵路架橋機架梁規(guī)矩》對架橋施工有嚴格的規(guī)矩，只要嚴格執(zhí)行，架橋機傾覆事端可大起伏減少，所以鋪架單位應組織有關人員學習該規(guī)矩，了解每一個細節(jié)，并結合已發(fā)作過的事端對照學習，從中吸取教訓，避免相似事端再發(fā)作。要實施持證上崗制度，一切人員都要經訓練考核合格取得相應證書后方能上崗，并且要定時對相關員工進行更新架橋機知識訓練。

的電源為三相交流，頻率為50赫茲，電壓為380伏。起重機運行軌跡的裝置應契合GB10183的要求。起重機裝置運用地點的海拔高度不超越2000米 超越1000米事應對電機容量進行校核。正常運用的環(huán)境溫度應在-20+/-40攝氏度以內,24小時平均溫度不得超越30攝氏度。作業(yè)環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱不得超越300攝氏度。起重機不作業(yè)風壓不大于 內陸150帕 濱海250帕。起重機非作業(yè)狀態(tài)的風不大于800帕