是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)起重機(jī)械的大型股份制企業(yè)，由大連市區(qū)整體搬遷至開發(fā)區(qū)-大連長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，被列為大連長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)保護(hù)企業(yè)。于2011年4月與歐洲起重設(shè)備龍頭企業(yè)－德馬格公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，為打造國(guó)標(biāo)和歐式起重機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司已通過了ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，擁有完善的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的管理制度，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測(cè)手段，在保證高質(zhì)量、高產(chǎn)出的同時(shí)也具備了極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。公司堅(jiān)持“科技創(chuàng)新、精心制造、用戶滿意”的質(zhì)量方針，遵循誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)之理念，憑借科學(xué)管理的體系。渤海人將以“興民族工業(yè)”為己任，不懈努力，誠(chéng)邀各界朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

根據(jù)行走方式，一些橋梁由驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)，一些橋梁由導(dǎo)向梁結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。 該橋主要用于架設(shè)橋梁。 混凝土梁被吊起到指定位置以調(diào)整方向并由四個(gè)支柱支撐。 在公路橋梁的建設(shè)中，橋梁機(jī)的主要功能是將預(yù)制梁運(yùn)輸?shù)酱a頭。提梁機(jī)和架橋機(jī)是完全相同的，因?yàn)樗鼈兌际怯糜诔休d橋梁的起重機(jī)械。 兩者都可以使用花架結(jié)構(gòu)，因此成本相對(duì)較低，運(yùn)輸和安裝更方便。 兩者的主梁結(jié)構(gòu)相同，可以是單梁和雙梁結(jié)構(gòu)。 與提梁機(jī)之間的區(qū)別在于，架設(shè)機(jī)器用于道路和橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，提梁機(jī)用于橋梁工廠。 兩者之間還有一個(gè)波束載波。 和橋式鋪設(shè)機(jī)的劃分是橋梁鋪設(shè)機(jī)負(fù)責(zé)在橋墩上鋪設(shè)橋梁，并且梁式起重機(jī)將橋梁提升到梁式運(yùn)載車輛。

重量輕，結(jié)構(gòu)小，能耗低。它在橋上裝備了小車和前進(jìn)安排。小車可以前后工作，車輛工作和其他安排，以完結(jié)三維空間中的物體運(yùn)輸。具有共同的規(guī)劃理念，具有體積小，重量輕，輪壓小的特色。與傳統(tǒng)起重機(jī)比較，從吊鉤到墻面的極限間隔小，間隙高度小。歐式起重機(jī)更挨近前作業(yè)，前進(jìn)高度更高，這實(shí)際上增加了現(xiàn)有工廠的有用作業(yè)空間。因?yàn)橹亓枯p，車輪壓力小，新的工廠空間可以規(guī)劃得更小，更無缺。較小的工廠意味著開端的建設(shè)出資，以及長(zhǎng)時(shí)間供暖，空諧和其他維護(hù)本錢可以節(jié)約相當(dāng)多的錢。近年來，歐式起重機(jī)的概念已在該職業(yè)中構(gòu)成，其意圖是將其與所謂的國(guó)內(nèi)，蘇聯(lián)（蘇聯(lián)）和傳統(tǒng)起重機(jī)區(qū)別開來。主要包括：橋式起重機(jī)，龍門起重機(jī)，懸臂式起重機(jī)，柔性梁式起重機(jī)，防爆起重機(jī)和其他工業(yè)起重機(jī)。

因接受大部分力而變形較大,使副臂歪斜,在長(zhǎng)軸上發(fā)生彎矩,導(dǎo)致長(zhǎng)軸及銷軸難插拔二是創(chuàng)份前支架結(jié)構(gòu)型式不合理,副仲前端靠前支架的長(zhǎng)軸與吊臂銜接見圖,中部靠副嘴下面的滾輪支承在中支架上,可認(rèn)為副份是靠前端和中部?jī)牲c(diǎn)支撐的,一旦中支架受力變形,副胃就會(huì)向外歪斜,從而發(fā)生彎矩,長(zhǎng)軸受力導(dǎo)致其插拔困難三是副臂前支架位安排不妥。位安排過于靠前,翻開副臂時(shí)其重心離中支架根部的間隔較大,使副竹分配到中支架的力對(duì)其根部構(gòu)成的彎矩很大,構(gòu)成中支架撓度很大。 副臂改善的措施是將副臂前支架位里向吊竹后部移動(dòng),這樣就可以減小翻開副臂時(shí)與吊臂的夾角,從而減小中支架所接受的彎矩。

吊車是一種車間用的新型吊運(yùn)工具，屬于輕小型起重設(shè)備。具有操作簡(jiǎn)單，安裝方便，安全性高，造價(jià)低廉，用途廣泛等特點(diǎn)。吊車在我國(guó)從1976年問世至今，深受廣大用戶喜愛。小件重物，量產(chǎn)化生產(chǎn)的不太重的物件搬運(yùn)工作，一直是困擾我們工廠的難題，過去我們一直靠行車和電動(dòng)葫蘆等起重機(jī)產(chǎn)品代替，但缺點(diǎn)很明顯，難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線上的自動(dòng)化大批量生產(chǎn)，效率低，不適合高精度物件的操作，動(dòng)作方向手到工作環(huán)境的限制，無法有效的工作。所以很多情況下，不能滿足生產(chǎn)需要，所以急需一款高精度，機(jī)械化產(chǎn)品代替。歐式起重機(jī)事情力度是輕型的，起重機(jī)是由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)及電動(dòng)葫蘆計(jì)劃制造組成的，立柱下面牢固在混凝土根本上，要用擺線針輪減速裝置來驅(qū)動(dòng)懸臂回懸，電動(dòng)葫蘆在懸臂工字鋼上作傷心要直線運(yùn)行，并起吊重量的物品。