是國家定點(diǎn)生產(chǎn)起重機(jī)械的大型股份制企業(yè)，由大連市區(qū)整體搬遷至開發(fā)區(qū)-大連長興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，被列為大連長興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)保護(hù)企業(yè)。于2011年4月與歐洲起重設(shè)備龍頭企業(yè)－德馬格公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，為打造國標(biāo)和歐式起重機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司已通過了ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，擁有完善的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的管理制度，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測手段，在保證高質(zhì)量、高產(chǎn)出的同時(shí)也具備了極強(qiáng)的市場競爭力。公司堅(jiān)持“科技創(chuàng)新、精心制造、用戶滿意”的質(zhì)量方針，遵循誠信經(jīng)營之理念，憑借科學(xué)管理的體系。渤海人將以“興民族工業(yè)”為己任，不懈努力，誠邀各界朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

因?yàn)樘崃簷C(jī)自身的分量十分重，依據(jù)慣性，能夠了解，一旦它運(yùn)行，就會(huì)有很大的慣性。 吊車的安全操作標(biāo)準(zhǔn)中，要求在操作期間制止突然制動(dòng)。 從安全的角度來看，它是十分科學(xué)的，因?yàn)榧偃缰苿?dòng)器當(dāng)即制動(dòng)，整個(gè)提梁機(jī)將由于強(qiáng)大的慣性而發(fā)作大的扭矩，這對于傳動(dòng)體系是十分致命的。 在嚴(yán)峻的情況下，傳動(dòng)軸扭曲甚至引起整個(gè)提梁機(jī)變形。吊車反轉(zhuǎn)突然制動(dòng)也可能對齒輪聯(lián)軸器體系造成猛烈碰擊，發(fā)作事端，并對電機(jī)發(fā)作不利影響。 因此，規(guī)定運(yùn)用提梁機(jī)須是操作員。每次運(yùn)用前，都須仔細(xì)查看，安全應(yīng)放在較早的方位。 假如發(fā)現(xiàn)某些當(dāng)?shù)夭环习踩?，請不要逼迫作業(yè)，并將其發(fā)送給公司人員。 制造商執(zhí)行維護(hù)以保證能夠安全運(yùn)用。電氣維護(hù)。 應(yīng)在提梁機(jī)上放置應(yīng)急電源開關(guān)，查看主電源是否能夠堵截。 完全查看提梁機(jī)和各機(jī)構(gòu)的電源，具有電壓丟失維護(hù)，磁維護(hù)，短路維護(hù)和零維護(hù); 長時(shí)間運(yùn)用提梁機(jī)后，須在查看毛病后當(dāng)即停機(jī)。 技術(shù)人員將進(jìn)行查看和維修，及時(shí)消除隱患。 嚴(yán)禁操作毛病機(jī)器。抬起駕馭室。 首要，查看提梁機(jī)駕馭室支撐連接的穩(wěn)定性和懸架的穩(wěn)定性。

在操作時(shí)，不可能拉起來，歪斜和下蹲，但因?yàn)楦鞣N因素和各種常見現(xiàn)象，如質(zhì)量或客觀條件，實(shí)踐總是與實(shí)踐成反比。施工人員。約束導(dǎo)致了歪斜吊索的現(xiàn)象。然后，假如發(fā)作這種狀況，電動(dòng)葫蘆容易形成損壞，電線葫蘆和鋼絲繩作廢，電動(dòng)葫蘆作廢或親自受傷，形成一定的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響施工生產(chǎn)。針對存在的問題，在實(shí)踐作業(yè)中規(guī)劃了一種可以防止歪斜和吊索的設(shè)備。當(dāng)使用歪斜的歪斜起重機(jī)使限位開關(guān)安裝在電動(dòng)葫蘆上時(shí)，該設(shè)備使用鋼絲繩發(fā)生一定的歪斜視點(diǎn)。作業(yè)，從而主動(dòng)斷開提高接觸器并約束提高功用。的機(jī)械部分主要由繩卡，兩個(gè)焊接組件和一個(gè)塞子組成。一個(gè)繩索卡在殼體外弧的較低點(diǎn)處，與擺輪的中心點(diǎn)相對。規(guī)劃原則以為它可以在任何方向上維護(hù)。因此，在規(guī)劃部件2時(shí)，中心孔規(guī)劃為圓形。形狀，使防滑歪斜起重機(jī)的歪斜視點(diǎn)在所有方向上相同;行程限位開關(guān)歪斜視點(diǎn)依據(jù)實(shí)踐工況調(diào)整。

制動(dòng)回路的選擇當(dāng)液壓泵停止向液壓馬達(dá)供給時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)本身的慣性和從動(dòng)工作部件的慣性，液壓馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致液壓馬達(dá)到兩側(cè)旋轉(zhuǎn)。在管道的一側(cè)產(chǎn)生真空，在另一側(cè)產(chǎn)生高壓。為此，當(dāng)液壓泵切斷其供油時(shí)，液壓馬達(dá)需要快速制動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)停止到提升馬達(dá)時(shí)，制動(dòng)器帶有液壓控制的常閉減速器。供油的同時(shí)，系統(tǒng)還終止對減速器的制動(dòng)供給，使減速器的制動(dòng)器在彈簧力的作用下與卷軸邊緣的卡鉗制動(dòng)器結(jié)合，制動(dòng)起重電機(jī)和卷軸。冷卻回路的選擇系統(tǒng)的冷卻回路由恒流葉片泵，溢流閥，冷卻器，回油過濾器等液壓元件組成。該系統(tǒng)主要冷卻系統(tǒng)回油，避免油進(jìn)入油箱。液體溫度太高，油可以供應(yīng)到液壓馬達(dá)制動(dòng)回路?？刂埔簤厚R達(dá)的速度。當(dāng)箱梁下降時(shí)，由于負(fù)荷減小，需要一個(gè)平衡環(huán)來控制，因此在液壓馬達(dá)的返回管路上增加了一個(gè)平面。閥門是平衡的，以便在梁降低時(shí)不會(huì)發(fā)生重量損失狀態(tài)。

重量輕，結(jié)構(gòu)小，能耗低。它在橋上裝備了小車和前進(jìn)安排。小車可以前后工作，車輛工作和其他安排，以完結(jié)三維空間中的物體運(yùn)輸。具有共同的規(guī)劃理念，具有體積小，重量輕，輪壓小的特色。與傳統(tǒng)起重機(jī)比較，從吊鉤到墻面的極限間隔小，間隙高度小。歐式起重機(jī)更挨近前作業(yè)，前進(jìn)高度更高，這實(shí)際上增加了現(xiàn)有工廠的有用作業(yè)空間。因?yàn)橹亓枯p，車輪壓力小，新的工廠空間可以規(guī)劃得更小，更無缺。較小的工廠意味著開端的建設(shè)出資，以及長時(shí)間供暖，空諧和其他維護(hù)本錢可以節(jié)約相當(dāng)多的錢。近年來，歐式起重機(jī)的概念已在該職業(yè)中構(gòu)成，其意圖是將其與所謂的國內(nèi)，蘇聯(lián)（蘇聯(lián)）和傳統(tǒng)起重機(jī)區(qū)別開來。主要包括：橋式起重機(jī)，龍門起重機(jī)，懸臂式起重機(jī)，柔性梁式起重機(jī)，防爆起重機(jī)和其他工業(yè)起重機(jī)。