是一種車間用的新型吊運工具，屬于輕小型起重設備。具有操作簡單，安裝方便，安全性高，造價低廉，用途廣泛等特點。在我國從1976年問世至今，深受廣大用戶喜愛。小件重物，量產化生產的不太重的物件搬運工作，一直是困擾我們工廠的難題，過去我們一直靠行車和電動葫蘆等起重機產品代替，但缺點很明顯，難以實現生產線上的自動化大批量生產，效率低，不適合高精度物件的操作，動作方向手到工作環(huán)境的限制，無法有效的工作。所以很多情況下，不能滿足生產需要，所以急需一款高精度，機械化產品代替。歐式起重機事情力度是輕型的，起重機是由立柱，回轉臂回轉驅動及電動葫蘆計劃制造組成的，立柱下面牢固在混凝土根本上，要用擺線針輪減速裝置來驅動懸臂回懸，電動葫蘆在懸臂工字鋼上作傷心要直線運行，并起吊重量的物品。

鑄造吊車副臂一般由兩節(jié)臂組成,一節(jié)為析架結構,一節(jié)為箱形結構。臂與臂靠銷軸銜接,整個副臂的總質一般都超過1.5t,由固定在吊份一側的副臂支架支撐?，F在常用的副臂支架形式多為三點支撐結構,即有前、中、后三個支架支撐副臂,副臂前端由前支架處的長軸與吊臂銜接,中部靠中支架托粉副臂下面的滾輪,后部由后支架支撐在副臂的滾輪上。 鑄造吊車副壁質較大,在翻開或回收的過程中常出現問題,主要有插拔前支架的長軸比較困難吊竹臂頭鉸點上下兩孔與副臂鉸點上下兩孔不重合,致使插拔銷軸困難推拉副臂很費力。構成副臂安裝困難的原因主要有三一是支承副臂的三個支架受力分配不協(xié)調。

是國民經濟開展中必不可缺的物料轉移運送設備和工業(yè)設備設備。隨著我國經濟的快速開展，國內各類起重機的需求量也隨之大大上升。按照起重機所運用的電能來歷方式，可以將其分為選用公共供電網絡供電和選用燃油發(fā)電機供電兩類。械多為在固定的作業(yè)區(qū)域作業(yè)，不需要很高的機動性，如碼頭上的大型起重機械等；后一類設備多為機動性較高的起重機械，能夠方便地移動到所需作業(yè)的場地，比方汽車起重機等。選用公共供電網絡供電的起重機械大多是沿著固定的線路移動，電源可經過滑觸線或電纜卷筒等設備向起重機提供。

常見毛病的原因：起重機沒有發(fā)動轉矩，或許空轉時無法發(fā)動，宣布反常聲響。原因：三相電動電動刀開關，引線定子（組成：定子鐵心，定子繞組和基極繞組）有一相斷電，導致單相發(fā)動。電源電壓太低。軸承的過度磨損（基本類型的部件毛?。е罗D子靠近定子的一側，導致定子和轉子不均勻并且氣隙不均勻。的起動轉矩小，有負載時不能起動。當負載添加時，懸掛起重機馬達中止，有時會宣布激烈的噪音和部分熱量。原因：電網電壓低，繞組之間有短路（電流不通過電器，直接連接到電源的南北極），還有斷線或脫焊現象在轉子繞組中。在發(fā)動之后，單相斷開導致單相操作。發(fā)動電流很大，不平衡，聲響很大，導致保護裝置工作并堵截（堵截;堵截）電源。